Ответы на вопросы

• У меня другой вопрос

  Напишите или позвоните нам. Мы здесь, чтобы сделать ваш устав самый простой кибер-магазинов вы когда-либо делали по лучшей цене в мире.

• Я могу выбрать еду и напитки?

  Да. Наш брокер свяжется и будет создавать настраиваемые меню, чтобы сделать ваш парус culinarily незабываемым. Небо это предел здесь…

• Страховка включена?

  Да.

• Какой вид платежей будет брокер принимаете?

  Банковский перевод-это стандарт.

• Что я должен склонить экипаж?

  Стандарт-это 10% от фрахтовой ставки, при этом опираются на обслуживание вы радушны для того чтобы отрегулировать для более или менее.

• Применимый НДС всегда?

  Размер НДС варьируется в зависимости от конкретного района, где в уставе будет круиз и где набережная и прибытия происходит. Самые популярные чартерные места в Средиземном море, такие как Юг Франции, Италии и Испании будут автоматически добавить НДС к цене. НДС колеблется от 10% до 22% от фрахтовой ставки. Одним из НДС-Свободное место в Средиземном море-это Черногория. ЕС меняет правила яхту все время, так что вы будете знать точную сумму НДС при подтверждении маршрут. Если вы предпочитаете НДС-свободные места — чартера в Карибском море. Тарифы и налоги, как правило, ниже.

• Какая АПА?

  Устава плата покрывает только аренду судна и экипажа, а все остальные расходы являются дополнительными к стоимость чартера. В общей сложности эти расходы покрываются за счет авансовых пособие подготовки (АПА). АПА обычно составляет 30% от суммы контракта, а иногда она может составлять 35%, если яхта сжигает больше топлива или если вы планируете сделать больше, чем около 4 часов в день плавания.

  АПА покрывает расходы на топливо, продукты питания, вина и ликеры, упаковки, коммуникации и т. д. По окончании чартера, сколько осталось от АПА будут вам возвращены, а также расходы должна превышать АПА (больше топлива, редкие ликеры и т. д.). Вы соглашаетесь возместить судна на время вашего отъезда.

• Какая норма Устава?

  Стоимость проката яхт и всего экипажа. Кончик экипажа не входит. Стоимость топлива, засоренности, еда и напитки оплачиваются АПА, которая оплачивается Заказчиком в момент подтверждения вашего Устава.

• Какова стоимость?

  Фрахтование, АПА, налогов, НДС и, возможно, доставка/возврат сборов.

• Как происходит Оплата?

  50% от общей стоимости контракта подлежит оплате по безналичному расчету после подписания соглашений Устава. Это подтверждает ваше бронирование. Остальные 50%, АПА, налоги и доставка/возврат платежей (если применимо) вместе с любыми другими дополнительными согласованные сборы за 5 недель до первого дня вашего пребывания посредством банковского перевода.

• Какие ассоциации myba, и договор ассоциации myba?

  Myba является аббревиатурой Всемирной Ассоциации Яхтинга. Myba является торговая ассоциация основана яхтенных брокеров в 1984 году, чтобы регулировать отрасль, гарантия, отличный сервис и защита интересов клиентов, кто покупает, продает, дома или яхты. Членство myba является подтверждением мастерства лучший послужной список в отрасли. Устав договор ассоциации myba, защищает клиент, фрахтователь и владелец яхты. Это самый безопасный и лучший способ, чтобы забронировать яхту.

• Что типичная длина яхты?

  7 дней. Если вы хотите арендовать яхту за меньше чем 7 дней будет меньше вариантов, так как количество владельцев яхт, согласятся, что. Не волнуйтесь. Отеля будет заботиться о вас и найти вас варианты вы желаете.

• Как защитить яхту я выбрал для моей яхты?

  Так же, как с бронирования — если Вы не подтвердили бронирование он доступен для других. Бронирование считается подтвержденным после исполнивший договор ассоциации myba со всеми указанными условиями. Контракт-это стандарт, используемый большинством чартеры яхт в мире. Наш яхтенный брокер будет помогать вам и объяснять тебе подробности контракта.

• Я выбрал вариант яхты. Что дальше?

  Яхт брокер из топ брокерских компаний фирма как Эдмистон, Берджесс, Мерл Вуд энд Ассошиэйтс или похожие будут перерабатывать устав для вас.

• Какое максимальное количество людей разрешено круиз на борту яхты?

  Международные морские правила предусматривают, что после того как судно перевозит более 12 пассажиров, даже если судно является частной собственностью яхт, считается пассажирским судном и должен соответствовать СОЛАС (по охране человеческой жизни на море) Конвенции, учреждающей IMO (Международная Морская Организация). В соответствии со стандартом СОЛАС-это очень дорого для владельца судна, если они построили яхту специально для чартеров до 12 и более гостей. Эти яхты строятся больше похоже на круизные лайнеры и роскошные, чем меньше судов до 12 гостей.